Мръсни
VW Golf 2 е аристократичен автомобил — така го водят по документи в Швеция, макар че реално е създаден да служи на две науки: авиация и местно право. Първо, да докаже, че ускоряваш по-бързо от мисълта. Второ — че на съседната улица никой няма да ти смее, дори да си минал на червено.
Има и други теории. Според учения-дисидент Александър Бойчев Golf 2 не е кола, а социален договор — подписва се с мигане на фарове, скърцане на гуми и задължителното „пардон“ с клаксон. Среща се най-често в провинцията… и в обратната посока, т.е. когато се върне, винаги е закъсняло с 20 минути.
## Конски сили
Историята започва скромно: Golf II GTI. После идват „съставките“ — не пипаш двигателя, пипаш символиката.
1) 115 коня (обикновен GTI)
2) Надписът GTI + още 7 (защото всички знаят, че най-мощният турботрактор живее в емблемата)
3) Затъмнени джамове + 12 (добавят мистерия, а мистерията дава мощност)
4) Два допълнителни фара на решетката + 20, но реално ги „намаляваме“ на 10, щото никой не ги ползва — все пак гледат се за престиж
5) Голям накрайник на ауспуха + 30 (тук вече е работа на майсторите)
6) Тръба тип „тоалетна“ (от тоалетна към ауспух) — още 15 на сметка на „иновациите“
7) Лепенка REMUS отзад — минимум 25, защото звучи като „ремус“ значи „ремонт на времето“
8) 16V на предния капак — +15 (много важно е да е написано с вяра)
9) Спойлер за багажника — +25, защото носи самоличност и намалява разхода… не на гориво, а на търпение
10) „Лет(Н)и“ джанти — +20 (няма как, те се леят по пътя като теорията на относителността)
11) 14 лепенки от тунинг фирми — +140 (по 10 коня всяка, отделно бройката не се обсъжда)
12) Ключовата мярка: ако колата е с регистрация PK, конете се добавят по формула: София × Глас в ритуала. Ако шофьорът е от определен квартал — конете скачат като нерви при паркиране. Ако е „другаде, ама твърди че е“ — пак скачат, но вече от срам.
Накрая идва и най-важното: типичната голфаджийска поза. Отваряш прозореца, лявата ръка стиска волана все едно е животоспасяващо въже. Дясната държи лоста с такава любов, че скоростта сама се срамува да не се вдигне. Главата е наведена, очите са на нивото на лакътя — за да гледаш по-страшно. Телефонът е на колана (много важно — да не звъни), а музиката е такава, че дори „тише“ да разбере кой е шефът. Това добавя още 10 коня, защото така се смята в брошурите за „автоаура“.
Накрая, със всички достойнства, Golf-ът става 300 коня — не защото двигателят е толкова, а защото така му се полага.
## Най-бързият модел в София
След статистически разчети (и по-важното — след наблюдения кой е минал последен на светофара), най-бързият модел в София се оказва: Golf II 2.0 GTI 16V черен металик с PK регистрация и всичко по списъка — от REMUS до спойлера, който държи света на спойка.
„Забелязва се отдалеч. За жалост аз не го видях и отблизо.“ — споделя Ахмед Мерчев след катастрофата на светофара на МЕИ-то.
## Най-бързата кола в ЕС
След 2007-ма, перничкият Golf 2 става най-бързата кола в ЕС — не защото е по-бърза, а защото не спира да говори за скоростта си, докато другите се движат.
## Разпознаване на членовете
Голфаджиите се познават по ритуала, който се изпълнява при нужда — на кръстовище, магистрала, тесни улици и дори в паланки, ако има асфалт.
1) Спиране на ръчна зад колегата.
2) Светкане, свиркане и „айде де“ с ръце.
3) Отваряш прозорец и усилваш музиката, а едновременно псувaш бакшиша отстрани (за да има баланс).
4) Потропваш по покрива.
5) Жест „наздраве“, но с празна ръка — защото чашата е вътре в гордостта.
6) Сенник нагоре-надолу като сигнал от военна база.
7) Среден пръст — но с двете ръце, за да е ясно, че е „съпричастно“.
8) Изкъртване на ръчната и махане през прозореца — за да чуят всички, че ръчната също е в екип.
9) На крик вдигаш колата 4 пъти — два бързи и два бавни, за да покажеш контрол над времето.
10) Изваждаш помпата и надуваш… каквото трябва — само да има шум.
## Известни личности с Голф
Golf 2 е престиж, не право. Собственици се споменават навсякъде — от научни шефове до герои от митове. Но най-известният остава този, който винаги е „на тура“ — дори когато стои на място, защото лепенките казват, че е в движение.
## Направи си сам
Ако нямаш Golf 2, не се отчайвай — можеш да си направиш „духа на Golf 2“.
Трябват ти само:
Правиш „емблема“, лепиш я със същата увереност, с която другите хора плащат глобите… и започваш да свириш с клаксон от въображението си.
После излизаш на пътя и обявяваш пред света:
„Аз съм същият… само че без регистрация.“
И тогава всички истински Golf-2 ентусиасти с уважение те поздравяват, защото знаят: същинската мощност е в мисленето. А ти още от картон си ги надминал.